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Verfügbare metrische Regelgewinde |
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Bohrer |
Schneideisen |
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M 2,5 |
M 2,5 |
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M 3 |
M 3 |
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M 4 |
M 4 |
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M 5 |
M 5 |
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M 6 |
M 6 |
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M 7 |
M 7 |
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M 8 |
M 8 |
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M 9 |
M 9 |
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M 10 |
M 10 |
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M 12 |
M 12 |
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M 14 |
M 14 |
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M 16 |
M 16 |
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Verfügbare metrische Feingewinde |
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Bohrer |
Schneideisen |
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M 5 x 0,75 |
M 8 x 1 |
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M 6 x 0,5 |
M 10 x 1 |
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M 6 x 0,75 |
M 10 x 1,25 |
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M 8 x 1 |
M 12 x 1 |
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M 10 x 1 |
M 12 x 1,25 |
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M 10 x 1,25 |
M 14 x 1,25 |
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M 12 x 1 |
M 14 x 1,5 |
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M 12 x 1,25 |
M 16 x 1,5 |
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M 12 x 1,5 |
M 18 x 1,5 |
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M 14 x 1,25 |
M 20 x 1,5 |
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M 14 x 1,5 |
M 22 x 1,5 |
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M 16 x 1,5 |
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M 18 x 1,5 |
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M 20 x 1,5 |
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M 22 x 1,5 |
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M 24 x 1 |
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Verfügbare metrische Linksgewinde |
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Bohrer |
Schneideisen |
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M 6 LH |
M 5 LH |
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M 8 LH |
M 6 LH |
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M 12 x 1,5 LH |
M 8 LH |
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M 14 x 1,5 LH |
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Verfügbare Heli - Coil Reparatur Sätze |
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Metrisch - Regel |
Metrisch Fein |
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M 4 |
M 10 x 1,25 |
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M 5 |
M 12 x 1,25 |
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M 6 |
M 12 x 1,5 |
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M 8 |
M 14 x 1,25 |
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M 10 |
M 14 x 1,5 |
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M 12 |
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Und noch einige “Exoten”: |
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Bohrer |
Schneideisen |
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1/4-20 UNC |
R 1/8” |
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5/16-18 UNC |
5/16-18 UNC |
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3/8-24 UNF |
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1/8-27 NPT |
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1/4-18 NPT |
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G 1/8 |
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G 1/4 |
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G 3/8 |
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Time - Sert Reparatur Sätze |
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M 6 |
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M 8 |
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M 12 x 1,25 |
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M 14 x 1,25 |
Mir stehen - fast - alle an den Ducatis vorkommenden Regel-, Fein- und Linksgewinde in hochmoderner Werkzeug Ausführung zur Verfügung - sowohl als Bohr- wie auch Schneidwerkzeug. Für die Eventualitäten auch Gewinde-Drehwerkzeuge für die Innen- und Außengewinde Herstellung auf der Drehbank. Damit kann ich ‚mal eben rasch’ eine längere oder kürzere Schaltstange mit M6 - Rechts- und Linksgewinde ebenso herstellen wie auch eine Fahrwerksstrebe mit M12 x1,5 Fein- / Linksgewinde.
Reparaturen führe ich in den aufgeführten Größen bevorzugt mit dem seit über 50 Jahren bewährten Heli Coil Gewindereparatur System (rhombischer Edelstahldraht) aus. Dabei liegt die Belastbarkeit des instandgesetzten Gewindes anschließend über der des originalen Muttergewindes. Besonders häufig werden bei mir Kettenradwechselsysteme und Felgen instandgesetzt, da hier oft Schrauben in Aluminium und Magnesium - auch ohne Drehmomentschlüssel - (zu-)festgezogen werden. In einigen seltenen Fällen kommt auch das Timesert System (Reparaturbuchse) zum Einsatz, zum Beispiel für die Kerzengewinde Reparatur bei luftgekühlten Zylinderköpfen.
Wenn mir trotz allem mal eine Größe fehlen sollte: Ich reagiere bei der Werkzeugbeschaffung immer schnell und unkompliziert.
Eine dieser besonders tiefliegenden und endfest korrodierten CO-Schrauben (M6x0,5 MS) in einem Vergaser einer 750 SS war wohl mein bisher schwierigster Fall. Aber auch hier haben sich meine Werkzeuge wie auch meine Berufserfahrung für meinen Kunden ausgezahlt - anschließend war es wieder wie neu.
Ich werde gern für Sie tätig, wenn Sie Bedarf haben, sei es bei einer Anfertigung oder auch dem schnellen Reparaturfall zwischendurch.
Neue Gewindegröße: 1/4-18 NPT. Das ist das Gewinde der CPC Tankkupplungen an vielen Ducatis. Somit sind jetzt auch Umrüstungen und Anfertigungen an Tankanlagen, auch an Ducati Racing-Tanks, möglich.
