Aus eigener Erfahrung sowie durch Aussagen unserer Kunden wissen wir, daß optimale Ergebnisse bei einer Einspritzanpassung nicht per `Chipversand´ erzielt werden können. Zwar ist im Einzelfall eine Verbesserung in einem Lastbereich möglich, ein optimaler Motorlauf durch den gesamten Drehzahlbereich wird aber nicht erreicht. Die Palette der Einflußfaktoren ist einfach zu groß und deren Berücksichtigung nicht gegeben. Deshalb verzichten wir auf `die schnelle Mark´ eines Chiptuning per Post!
Unser Weg zu einer perfekten Abstimmung Ihrer Einspritzanlage:
Sie liefern Ihr Motorrad an.
Wir rüsten es (für die Zeit der Abstimmung) mit einem aus dem Rennsport stammenden DATA-Recording-System aus. Das System besteht aus zwei hochgenauen Lambdasonden - eine pro Zylinder, einem Signalconverter und dem Datenrecorder. Vor der eigentlichen Abstimmung wird das Drosselklappenpotentiometer grundeingestellt und die Drosselklappen synchronisiert. Nun beginnt die Datenaufzeichnung während div. Testfahrten. Die Auswertung der Lambdawerte erfolgt mit Hilfe unserer selbst entwickelten Analysesoftware. Damit können wir für jeden Betriebszustand des Motors jedem einzelnen Zylinder die optimale Kraftstoffmenge programmieren. Dabei erfassen wir alle Einflußfaktoren (Abgasanlage, Nockenwellen, Ventilgrößen, Hubraum, Benzindruck, Airbox usw.), wie wir sie an Ihrem Motorrad vorfinden - kein Chip aus der `Schublade´ kann das von sich behaupten!
Ob
stabiler Leerlauf mit
Werksnockenwellen,
weicher Motorlauf bei
kleiner Last im
Stadtbetrieb,
optimale
Beschleunigung bei
Landstraßenfahrt bis
zum Ausdrehen - Ihr
Motor läuft immer
perfekt. Weil aber
alle Theorie grau ist
haben wir für Sie
drei Fahrzeuge auf
den Prüfstand
gestellt: 748 R, 916 Biposto & 748 SP / SPS.
So
schön diese Messungen
aber auch aussehen,
geben sie immer noch
nicht die ganze
Wahrheit wieder: Bei
der Leistungsmessung
wird nur der
Volllastanteil
aufgezeichnet. Unsere
Eproms funktonieren
aber auch im
Teillastbereich
hervorragend (leider
können wir das auf
der Bremse nicht
sichtbar machen)!
Natürlich hat dieser
Aufwand seinen
Preis.
Genau:
650,-
EUR
inklusive der
Umsatzsteuer
Übrigens:
Wir stimmen Ihre
Einspritzung
natürlich auch ab
wenn Ihr Motor nicht
bei uns getunt
wurde!
Der
angelieferte Chip
wird von uns nicht
bearbeitet - Sie
bekommen ihn
unverändert
zurück.
Wir
kodieren den
erstellten Chip
nicht. Ihre
beschützende
Werkstatt kann somit
weiterhin mit Ihrer
Hardware, z.B. einem
Handterminal,
arbeiten (z.B. bei
einer Fehlersuche:
PickUp defekt, max.
Drehzahl abfragen /
zurücksetzen usw.).
Eins darf aber nicht verschwiegen werden: Bei all diesen Arbeiten erlischt die ABE des Fahrzeuges. Eine Wiedererlangung durch uns ist nicht vorgesehen. D.h.: Von jetzt ab nur noch auf der Rennstrecke ( . . . ja ja, ich weiß. Ich wollte es aber erwähnt haben . . . )
