14.11.2009: Instandsetzung der Auspuffgewinde an Königswellen - Ducatis

Für ein beschädigtes Auspuffgewinde an Ihrer Ducati Königswelle biete ich Ihnen die folgende Instandsetzung an... weiter >

20.10.2009: Neue Rennsporterfolge 2009

Philipp Messer gewinnt die Pro Thunder Rennserie beim BIKEtoberfest (www.Art-Motor .de) 2009 mit seiner Ducati 996SPS.

Dirk Mothes gewinnt die Pro Bears Rennserie beim BIKEtoberfest (www.Art-Motor.de) 2009 mit seiner Ducati 748R.

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07.08.2009: UltiMap U5.9 ist nicht mehr lieferbar

Der Vertrieb des UltiMap Austausch-Steuergerätes U5.9 als Ersatz für das Ducati Steuergerät M5.9 ist leider Ende 2008 mit der Schließung der Firma Fuel Injected Motorcycles - FIM, eingestellt worden. Eine Neulieferung durch mich ist nicht mehr möglich.
Wenn Sie jedoch schon im Besitz eines U59 Steuergerätes sind und für Ihre Ducati ideale Kennfelder erstellt haben möchten, werde ich gern für Sie tätig. Ich verfüge über die FIM-Software zur Programmierung und Kommunikation mit dem Austauschst... weiter >

02.08.2009: Doppelzündung für Ducati 900ccm Motore (z.B. 900SS / Monster)

Beim Tuning der 900ccm Ducati-Motoren (z.B. aus den 900SS und den Monster Modellen) wird häufig eine Doppelzündung montiert. Es gibt da die abenteuerlichsten Anordnungen, die das Wechseln der zweiten Zündkerze zu einer sehr arbeitsintensiven Sache werden lassen, z.B. weil sie unzugänglich unter dem Zahnriemenrad versteckt wurde. Nach dem Digitalisieren der Köpfe fand ich aber eine Plazierung ähnlich wie bei den aktuellen 1000er und 1100er Motoren. Es muß beim Einrichten der Werkzeugmaschine und der Köpfe natürlich sehr präzise gearbeitet werden, um das... weiter >

26.07.2009: Rennbericht: Sieg in der Sound of Thunder für Boris Deißler

Boris wechselte in den zwei Einführungsrunden zweimal sein Fahrzeug. Erst von regenbereift auf trockenbereift und nach der ersten Runde wieder zurück auf Regenbereifung. Die Boxengasse war allerdings beim Rennstart geschlossen, so daß er dem Feld hinterher fahren mußte. Aber mit seiner Reifenwahl hatte er eine glückliche Hand bewiesen. Alle, die noch auf Slicks unterwegs waren, mußten ihn ohne nennenswerte Gegenwehr ziehen lassen. Leider dezimierte sich die Spitze auf diesem im Regen schwierigen Kurs auch noch unfreiwillig, so daß er Platz um Platz aufrückte. Mit einer geschickten Linienwahl... weiter >

01.03.2009: Gewichtsreduzierung an kompletten Ducati - Getrieben

Ich biete Ihnen nun auch die Hartbearbeitung des kompletten Ducati Getriebes ähnlich der Factory-Ausführungen an. Dabei wird jedes Zahnrad des Getriebes sowie die Getriebenebenwelle durch Bohr- und Fräsarbeiten erleichtert. Bei den meisten Zahnrädern erfolgt die Bearbeitung beidseitig. Es wird eine Gewichtsreduzierung von 450 Gramm (z.B. bei den sogenannten SP/SPS/R Getrieben) erreicht. Bei den Strada -Getrieben ist der Gewichtsvorteil sogar noch etwas größer (bedingt durch die teilweise größeren Getrieberäder), bei den Racing-Getrieben... weiter >

25.11.2008: Revision von Ducati - Kupplungspaketen

Die Kupplung rupft mal wieder, Ihre Ducati läßt sich kaum mehr sauber anfahren, macht dabei fürchterliche Geräusche?
Das gibt es leider all zu oft. Der Hauptgrund dafür sind auf den Stahl Mitnehmerscheiben in Folge einer (mindestens) einmal aufgetretenen Überhitzung aufgeschweißte Partikel der Reibscheiben. Somit arbeitet dann praktisch Reibscheibe auf Reibscheibe, und nicht mehr Reibscheibe auf Stahlscheibe. Lösungsansätze gibt es viele, von sauberschmirgeln über Reibscheiben umsortieren  bis Kupferpaste auftragen (bei Sintermetall). Keine dieser Varianten beseitigt aber die Ursache... weiter >